这篇文章之前,上海贸邦国际认证中心的小编讲了有关于塔式起重机CE认证技术要求的上部分,那现在我们再继续来为大家揭秘下部分吧!希望能为出口企业在开拓外贸业务的过程中排忧解难。
欧盟认证的重点之一,审查技术文件(TCF)的建立和编写。其中审查必备文件:《风险评估报告》,对于塔机产品而言,尤为关键。对塔机所有潜在的危险源、危险状态、不确定的影响等风险要素,必须依据EN ISO14121-1,采用系统的方法,进行预测、判定和评估,确定风险等级,采取消除或降低风险的安全措施(包括本质安全设计、防护设施以及使用警示信息三个层次),明确限制使用的范围(即对于合理可预见的不正常使用亦须考虑于设计中,避免因合理可预见的不正常使用而造成危害),给出风险评定的结果,形成完成的风险评估报告。
而在使用信息方面,要求如给出塔机的声功率保证值、在司机室张贴起重性能曲线图表,、各部件上重量、重心及起吊点要在部件上标示,遗留危险的提示信息、操作信息等是否充分、清晰、持久以及其符合性声明上必须注明在欧盟境内的联系人方式。在塔机认证的测试项目中,需要指出:在进行静态加载试验时,除1.25倍静态超载起吊试验,认证机构或根据FEM标准,将要求进行1.33或1.4倍静态超载稳定性试验。
即测试工况为:分别测试空载最大吊钩速度起升和下降、最小工作幅度起吊最大吊钩速度载荷并以最大吊钩速度起升和下降。
测试点为:根据起升机构长度尺寸决定测量半球体的半径,来确定半球面上六个测量点麦克风的坐标。
测试方法:每个测量点在空载/加载的升/降工况下至少测量三次,直到连续3个测量值相差不超过1分贝;四种测试工况中计算出来的声压值,取最大的数值为保证值。测试5台后取平均值,加上修正系数得出最终的保证值。司机室噪声测试工况同上,并要求司机室空调以最大运行速度且窗户关闭,依据EN ISO 11201:1995进行测量。而在噪声指令(2000/14/EC+2005/88/EC)中,规定了塔机声功率级保证值的限值为:96+lgP dB (P为起升机构功率) 。
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